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汽车除甲醛
室内装饰协会空气监测中心发现，近九成汽车车内空气甲醛或苯含量均**标五六倍以上；深圳市除甲醛环境治理工程服务中心采用纳米光触媒等核心技术，竭诚为您解决车内空气污染难题。深圳市除甲醛环境治理工程服务中心提醒一定要注意甲醛**标危害和深圳汽车除甲醛一定要找专业的深圳除甲醛公司进行车内空气净化除甲醛服务。
车内空气净化
中国室内装饰协会空气监测中心曾对200辆车进行，结果发现，若参照室内空气质量标准，近90%的汽车都存在车内空气甲醛或苯含量**标问题，而且大部分车辆甲醛**标都在五六倍以上，其中新车车内的空气质量较差。
国外的一项研究测试更是表明：新车出厂后，车内有害气体浓度的挥发时间可持续6个月以上，这6个月内，可导致乘车者身体不适，严重时甚至还可能引发车祸。
污染来源
新车本身：各种配件和材料的有害气体和气味没有释放期，生产厂家不按照严格环保要求生产配件；
车内装饰：车内装饰品如地胶、座套垫、胶粘剂皮革、纺织品、塑料配件、胶合剂等都含有有害气体；
车用空调蒸发器：若长时间不进行清洗护理，其内部附着大量污垢，所产生的胺、烟碱、细菌等有害物质；
车内吸烟：挥发性**化合物、一氧化碳和尘埃等空气污染物和异味；
乘客间的交叉污染，车内空气流通不畅；
有害气体：甲醛、苯、甲苯、二甲苯、TVOC
严重危害：对人体肝、肾、呼吸系统、造血器官、*功能等会造成严重危害。
治理方法：艾科林----汽车环保净化养护方案（利用纳米光触媒等技术治理）
治理效果：达到国家《乘用车内空气质量评价指南》的标准

一直以来空气净化器去除甲醛的能力是广大消费者比较关心的功能特点，伴随着家庭环境中甲醛半衰期可达到惊人的15年之久，空气净化器除甲醛的能力也是在不断的被推翻与颠覆。广大消费者心中的疑虑还是集中在“目前空气净化器能否除甲醛”与“什么样的空气净化器才能去除甲醛”这两点上。那么真相到底是什么呢？
当然在讨论空气净化器到底是否具有除甲醛的功效前，重庆除甲醛还需要给大家普及一下家居环境中的甲醛对于人体健康的危害，主要有以下三点：首先，导致人体过敏诱发皮肤问题严重者产生哮喘等症状。其次，刺激人体皮肤黏膜，由于甲醛是原浆毒物质能与蛋白质结合，吸入高浓度的甲醛会导致水肿、头痛。然后，也就是我们所广为了解的导致人体基因突变，引起病变。而一般而言家居环境中的甲醛对于人体的危害是长期存在的，主要是由于它的释放周期较长，通常在3-15年内都会存在，靠常规的通风换气很难对其除根。所以，对于消费者而言，用于净化家庭空气环境的空气净化器与甲醛之间的关系也愈发敏感。
从我们常用的搜索引擎上不难发现，空气净化器与甲醛关联度是很高的，可能空气净化器近两年的飞速发展都是由于受到了世界各地雾霾天的影响，但是不可否认的是，自从家用空气净化器诞生以来，它与甲醛之间就是一对“针尖对麦芒”的死对头。伴随着这一波新一轮的质疑声产生，空气净化器甲醛去除效果再一次被广大网友所重视。
可能诸如百度这样的搜索引擎还只能片面的去看待，但是我们在淘宝这样的网购平台的搜索引擎上也能发现，消费者购买空净产品时同样较为关注甲醛去除能力，这就不得不引起我们的重视了。
近来这两天，各大主流媒体也不断发布与转载了有关空气净化器除甲醛的新闻报道，其多数文章围绕的核心还是在讨论空气净化器是否具有净化甲醛的效用，更有甚者在笔者发稿的近几日，舆论的导向又回归到了“空气净化器不能去除甲醛”系误读上，似乎之前的所有质疑俨然成为了一场闹剧。事实上，我们从相关业内人士中了解到，在国内范围中针对甲醛的洁净空气量的一些实验室其测出的数据范围差异较为明显，甲醛不同于颗粒污染物，对测试舱的密封性要求很高，不同实验室测试舱的密封性差异很大，有些舱的泄漏量达10%以上，所以甲醛的测试值差异较大。
CADR值即代表着空气净化器洁净空气的输出比率，这项数值是由是欧美地区家电制造商协会(AHAM)按照特定标准对空气净化器进行测试得出的空气净化器输出洁净空气的比率。目前，国内的部分空气净化器厂商已经开始效仿与测算CADR值，作为被认定的为空气净化器主要指标的CADR值，其数值越高表示空气净化器净化效能越高。
为什么会谈到CADR值呢，因为在那些断章取义的误导文章中也有提到这项目前较为准确的空气净化器指标，并且某些品牌还夸张地打出误导消费者的广告：号称旗下某款空气净化器可达到99%的甲醛下降率，多数是在仅仅1立方米的环境中，是有属于夸大宣传的嫌疑的，而业内目前也很少标示甲醛的CADR值，其主要原因在于CADR值本身的特殊性。

大部分的甲醛，基本存在于房屋装修时使用的各种材料里，例如人造板材、胶黏剂、油漆涂料、化纤织物等。